Solució de generador auxiliar

1. Ús diari
(1) Reforçar la formació empresarial dels membres de la tripulació de locomotores i familiaritzar-los amb el procés d'operació de la locomotores després del restabliment important. Quan el generador auxiliar no genera electricitat, primer haurien de confirmar si es compleixen les condicions bàsiques per engegar el generador auxiliar.
(2) Confirmeu si els contactes del contactor del compressor d'aire són enganxosos. Si no es pot gestionar, sol·liciteu el rescat a temps.
(3) Quan el generador auxiliar no genera electricitat després del restabliment important, desconnecteu l'interruptor del ventilador d'escapament EMB i torneu a tancar el disjuntor del motor del ventilador d'escapament EMB després de restablir la generació d'energia auxiliar.
2. Manteniment
(1) Pla 1. ① Es recomana modificar el programari de control del compressor d'aire per reduir el corrent instantani quan l'arrencada del compressor d'aire canvia la regulació de la velocitat del número de pols. ② Com que no hi ha cap protecció de retard entre el generador auxiliar (AA) i el motor del ventilador d'escapament, el motor auxiliar ocasionalment té dificultats per arrencar amb una gran càrrega i no genera energia. Es recomana modificar el programa de control d'arrencada del generador auxiliar.
(2) Pla 2. ① Afegiu un disjuntor al circuit d'alimentació del compressor d'aire per a la protecció contra sobreintensitat. ② S'estableix un circuit de protecció de tancament retardat entre el generador auxiliar i el ventilador d'eliminació de pols, és a dir, un relé retardat K (com es mostra a la figura 4) està connectat en sèrie al circuit d'excitació i regulació del generador auxiliar i la potència d'accionament directe. Circuit d'alimentació El circuit de control d'excitació de la bateria, amb un retard de 2 s, i el seu contacte normalment tancat està connectat en sèrie entre el bobinat d'alimentació del generador auxiliar i el motor del ventilador d'escapament.
Quan el sistema de control de la locomotora engega el generador auxiliar, els relés FFR i K comencen a excitar la bateria al mateix temps. En aquest moment, el contacte K de la figura 5 s'obre i el ventilador d'escapament no està alimentat, evitant que el generador auxiliar no s'iniciï a causa d'una càrrega excessiva.
Quan el sistema de control del generador auxiliar detecta que la tensió/freqüència de sortida de la bobina d'alimentació del generador auxiliar és d'uns 3.0, els relés FFR i K perden energia alhora, la bateria atura l'excitació i el relé el contacte K es tanca al cap de 2 s i s'engega el generador auxiliar.