Desplaçament: el volum d'espai pel qual passa el pistó quan es mou del punt mort superior del cilindre al punt mort inferior s'anomena desplaçament del cilindre. Com que el motor sol tenir diversos cilindres, la cilindrada del motor és la suma dels desplaçaments de tots els cilindres.
El desplaçament es pot entendre realment com la capacitat pulmonar del motor. És un dels paràmetres més importants del motor i està directament relacionat amb molts indicadors tècnics del motor. En termes generals, en les respectives categories de motors d'aspiració natural i sobrealimentats, la cilindrada és proporcional a la potència, i la cilindrada també és proporcional al consum de combustible i a les emissions de carboni.
En general, l'aplicació generalitzada de la tecnologia de sobrealimentació avui en dia ha permès que els motors sobrealimentats de petita cilindrada aconsegueixin una millor potència i un menor consum de combustible. En general, la cilindrada d'un motor representa bàsicament el posicionament d'un cotxe. Per motius tècnics, hi haurà certes diferències de potència (potència, parell) i de consum de combustible entre motors de la mateixa cilindrada.
Nombre de cilindres: sense tenir en compte altres factors, com més cilindres tingui un motor, menor serà la vibració que produeix quan funciona, i més gran serà la potència. Això es deu al fet que més cilindres participen en el treball per unitat de temps, donant lloc a una disminució de l'angle de l'interval de treball, fent que el motor funcioni més coherent i natural.
Diàmetre × carrera: Diàmetre es refereix al diàmetre del cilindre, i la carrera és la distància que el pistó es mou des del punt mort superior fins al centre mort inferior.
Sense tenir en compte altres factors, només cal que mireu la mida del forat i la carrera. Sota la premissa d'un desplaçament sense canvis, el disseny de "diàmetre petit × carrera llarga" farà que el parell màxim aparegui a una velocitat més baixa, que és adequat per a motors de velocitat mitjana i baixa, i la potència de sortida és forta en arrencar i accelerar.
Per contra, el motor amb un disseny de "diàmetre gran × carrera curta" és més adequat per a motors d'alta velocitat perquè cada carrera del pistó és més curta. La velocitat límit més alta és la seva especialitat, i si voleu arrencar i accelerar ràpidament, només ho podeu aconseguir augmentant la velocitat del motor.
Potència màxima: la potència màxima de sortida és la capacitat del motor de sobrecàrrega a l'instant. És el valor màxim assolit en poc temps sense tenir en compte el dany. En aquest moment, el motor provat generalment no té dispositius de transmissió, filtres d'aire, ventiladors de refrigeració i altres accessoris. A mesura que augmenta la velocitat del motor, la potència del motor també augmenta en conseqüència. Després d'assolir una certa velocitat, la potència ja no augmentarà, sinó que es convertirà en una tendència a la baixa.
Velocitat: la velocitat del motor està relacionada amb el nombre de vegades que es fa el treball per unitat de temps o la mida de la potència efectiva del motor, és a dir, la potència efectiva del motor canvia amb la velocitat. La velocitat s'aconsegueix amb el combustible. Com més baixa sigui la velocitat, menor serà el consum de combustible.
Parell: es refereix al parell mitjà de sortida de l'extrem del cigonyal quan el motor està en marxa. La mida del parell també està directament relacionada amb la velocitat del motor. Com més gran sigui el parell, major serà la "potència" de sortida del motor, més ràpid serà el canvi de la velocitat del cigonyal i millor serà la capacitat d'escalada i l'acceleració de l'equip. No obstant això, el parell varia amb el canvi de la velocitat del motor. Si la velocitat és massa alta o massa baixa, el parell no és el màxim. El parell màxim només es generarà en un rang de velocitat determinat. Aquest rang és la velocitat o rang de velocitat donat quan es marca el parell màxim.
Per a les excavadores, com més gran és el parell, més gran és la força d'excavació; per a les carregadores, com més gran és el parell, més gran és la força d'elevació; per a les excavadores, com més gran sigui el parell, més forta serà l'empenta. Amb la mateixa cilindrada, com més gran sigui el parell del motor dièsel, millor serà el rendiment d'aquest motor. Quan es comparen els paràmetres dels dos motors, proporcionar un parell increïble a la mateixa velocitat ofereix una mostra de potència sorprenent.
